中新網7月23日電 據中國國防科技信息網報道,美國國防部F-35項目負責人博格丹中將稱,導致7月3日F-35機隊停飛的那起火災事故源於F135發動機第三級整體葉盤風扇葉片與機匣摩擦。
  第三級整體葉盤位於F135風扇部分的最後,將空氣壓縮後送入高壓核心機。風扇的每一級由位於機匣內的靜子和轉子組成,機匣內壁襯有耐磨層以保持葉尖和內部之間緊密的間隙。足夠小的葉尖間隙能夠降低壓力損失,並允許發生一些摩擦。著火的AF-27號飛機的發動機葉片摩擦情況遠遠超出了設計範圍,產生了額外的熱量和葉片上的微小裂紋。由此導致的高循環疲勞失效導致葉片發生“破碎”,並引發6月23日的火災。
  美國國防部高級官員表示,目前這一問題仍是獨立事件,對已經投入使用的98台F135發動機進行檢查後,並沒有發現其他發動機有類似現象。博格丹表示,已經掌握了主要證據,並對故障有了相當充分的理解。現有證據表明,故障並不是一個系統性的重大設計問題,與以往的任何故障也並無關聯。
  普惠公司正在對第一級風扇的整體葉盤轉子進行重新設計,包括用實心葉片替換空心設計。去年下半年一次地面試車中,F135發動機葉片斷裂,被歸咎於空心葉片裂紋。而今年6月23日發生問題的F135發動機第二、三級風扇都採用了實心葉片。普惠公司已經向聯合項目辦公室提交了計劃,以批准第一級實心葉片的生產計劃,目前該計劃已經在評審中。普惠公司表示,這一工作與6月份的著火事故無關。(晏武英)  (原標題:F-35戰機起火原因查明 發動機部件正重新設計)
創作者介紹

清潔

zz99zzlvpu 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()